Grafeitiseerde petroleum cola wordt voornamelijk gebruikt als carburizer bij het gieten van auto -onderdelen om het koolstofgehalte van de metaalmelt aan te passen, waardoor de mechanische eigenschappen van het materiaal worden verbeterd. Het volgende is een analyse van de specifieke toepassingen en de impact van verschillende specificaties:
I. De belangrijkste toepassing van grafitiseerde petroleum cola bij het gieten van auto -onderdelen
1. In motoronderdelen, gietijzer of gegoten stalen onderdelen zoals cilinderblokken, cilinderkoppen en krukassen vereisen hoge sterkte en slijtvastheid. Grafeiseerde petroleum cola verbetert de hardheid en vermoeidheidsweerstand van het materiaal door het koolstofgehalte te optimaliseren. De tweede is de zuigerring: een hoog koolstofgehalte kan de slijtvastheid verbeteren en wrijvingsverlies verminderen.
2. De tweede is het remsysteem, remschijven, remtrommels en andere belangrijke auto -onderdelen. Het toevoegen van grafitiseerde petroleum cola aan gietijzer kan de thermische geleidbaarheid en warmteschokweerstand verbeteren en thermisch barsten verminderen tijdens het remmen.
3. Dan is er het transmissiesysteem, zoals de versnellingsbakbehuizing, differentiële behuizing en andere automotive behuizingen. Koolstof kan worden gebruikt om de sterkte en schokabsorptieprestaties van de gietstukken te verbeteren en trillingsgeluid te verminderen.
4. Ten slotte zijn er structurele onderdelen, ophangonderdelen, beugels en andere structurele delen. Door het koolstofgehalte te optimaliseren om de taaiheid en stijfheid van het materiaal in evenwicht te brengen, kan het zich aanpassen aan complexe stressomgevingen.
II. De impact van grafitiseerde petroleum cola van verschillende specificaties op auto -onderdelen
1. In termen van deeltjesgrootte hebben grove deeltjes van 15 mm en hoger een langzame oplossingssnelheid en zijn ze geschikt voor langdurige smeltprocessen, zoals grote gietstukken. De koolstofabsorptiesnelheid is lager maar stabieler. Fijne deeltjes van 0. 21 mm en hieronder hebben een snelle oplossingssnelheid en een hoge koolstofabsorptiesnelheid, die geschikt zijn voor kortkoppelen, zoals kleine en middelgrote accessoires, maar zijn vatbaar voor oxidatie en verbranding.
2. The carbon content is usually >98%, and high carbon is >99%, wat de hardheid en slijtvastheid van het materiaal verbetert, maar overmatige hoeveelheden kunnen de brosheid vergroten en de impactstuwheid verminderen. Lage koolstof<95% or <98% requires other recarburizers to reduce costs but may introduce more impurities.
3. Het zwavelgehalte moet in het algemeen zijn<0.5%. When the sulfur is <0.3%, the recarburizer is low sulfur, which will reduce the hot brittleness of the casting and improve the high-temperature performance, such as engine parts. When the sulfur is >0. 5%, de recarburizer is een hoge zwavel, die microscheuren kan veroorzaken, de levensduur van vermoeidheid kan verminderen en extra desulfurisatiebehandeling nodig heeft.
4. Wanneer het asgehalte minder is dan 0. 5%, wordt het als een laag asgehalte beschouwd, wat betekent dat onzuiverheden worden verminderd, de zuiverheid van het gesmolten metaal wordt verbeterd en wordt de sterkte van het gieting verbeterd. Als het vluchtige gehalte hoog is, wordt het gas gegenereerd tijdens het smelten, wat poriedefecten kan veroorzaken en moet de hoeveelheid toevoeging worden geregeld.
Iii. Selecties suggesties in daadwerkelijke productie
Voor onderdelen met een hoge lading zoals krukassen en tandwielen, heeft een koolstofarm, lage zwavel en fijnkorrelige petroleum cola de voorkeur om hoge sterkte en duurzaamheid te garanderen. Voor grote structurele onderdelen zoals cilinderblokken wordt middellange korrelige petroleumcokes gebruikt om koolstofabsorptie-efficiëntie en stabiliteit in evenwicht te brengen. Voor kostengevoelige onderdelen moeten de eisen van de asinhoud op de juiste manier worden ontspannen, maar de smeltprocesregeling moet worden versterkt.
Samenvattend beïnvloeden de specificaties van grafitiseerde petroleum cola direct de mechanische eigenschappen, defectsnelheid en productiekosten van auto -onderdelen. Een redelijke selectie van parameters zoals deeltjesgrootte, koolstofgehalte en zwavelgehalte kan de sterkte, slijtvastheid en thermische vermoeidheidsweerstand van gietstukken optimaliseren.
